Man kann es kaum übersehen, wenn man auf wallonischen Straßen fährt: Die Baustellen vervielfachen sich und scheinen manchmal endlos. Im Wallonischen Parlament hat Fraktionsvorsitzende Valérie De Bue fünf Vorschläge auf den Tisch gelegt, um die Situation zu verbessern.
„Wir stellen nicht die Notwendigkeit der Baustellen in Frage, sondern ihre Verwaltung. Ein Wallonien im Umbau darf kein blockiertes Wallonien sein.“, erklärt Valérie De Bue. Die MR ist der Auffassung, dass Wallonien eine „reaktive“ Instandhaltungspolitik erlebt hat, ohne Vorausplanung oder klare Steuerung. Ziel ist es heute, ein neues Kapitel aufzuschlagen und ein leistungsfähigeres, vorhersehbareres und widerstandsfähigeres Netz mit einer echten Kultur des Wandels aufzubauen.
Schluss mit Geisterbaustellen
Manche Baustellen liegen manchmal tagelang ohne sichtbare Tätigkeit still. Die MR schlägt vor, durchgehende Arbeiten (24 Std./24, 7 Tage/7) auf strategischen Achsen zu erproben, wie es in Frankreich oder den Niederlanden praktiziert wird, und die Verwaltungsabläufe besser abzusichern, um unnötige Unterbrechungen zu vermeiden.
„Wir bevorzugen eine intensive Baustelle über drei Wochen gegenüber einer leeren Baustelle über sechs Monate.“, kommentiert Valérie De Bue.
Dynamische Geschwindigkeitsschilder
Dynamische Schilder würden es ermöglichen, die Geschwindigkeitsbegrenzung an die tatsächliche Anwesenheit von Arbeitern und die Verkehrsdichte anzupassen. Wenn niemand arbeitet, wird die Begrenzung angehoben.
„Das wird in den Nachbarländern gemacht: man erleichtert den Verkehr, wenn es möglich ist, und schützt, wenn es nötig ist.“, betont Valérie De Bue.
Verpflichtende Information am Eingang jeder Baustelle
Ein Schild würde die Art der Arbeiten, die geplante Dauer, den Bauherrn und einen QR-Code zu einer aktualisierten Plattform angeben. Eine einfache, kostengünstige, aber wesentliche Maßnahme, um den Nutzern Rechenschaft abzulegen und die Modernisierungsbemühungen sichtbar zu machen.
„Die Wallonen haben das Recht zu wissen, warum sie blockiert sind und bis wann.“, betont Valérie De Bue.
Eine bessere Koordination zwischen SOFICO, SPW und Gemeinden
Zu oft werden Baustellen parallel auf alternativen Strecken gestartet, wodurch alle Verkehrsmöglichkeiten blockiert werden. Die MR fordert eine einheitliche Baustellenplanung, die von allen Akteuren gemeinsam genutzt wird, um aufeinanderfolgende Baustellen oder gleichzeitige Sperrungen auf parallelen oder Entlastungsachsen zu vermeiden.
„Wir müssen von einer Silokultur zu einer Ergebniskultur übergehen.“, erklärt Valérie De Bue.
Eine Infoplattform, verbunden mit Waze, Google Maps und Coyote
Das Ziel ist, dass Autofahrer bereits vor der Abfahrt über zuverlässige Informationen verfügen: Standort der Baustellen, Verkehrslage, mögliche Vorfälle und alternative Fahrzeiten.
„Bevor sie losfahren, müssen die Wallonen wissen, was sie erwartet.“, schließt Valérie De Bue.
Für Valérie De Bue ist die Botschaft klar: „Wir sind nicht hier, um Probleme zu kommentieren, wir sind hier, um Ergebnisse zu erzielen. Endlosen Baustellen ein Ende zu setzen bedeutet auch, das Vertrauen der Nutzer in die öffentliche Verwaltung wiederherzustellen.“