Die Brüsseler MR will die Evaluierung von Good Move nutzen, um die regionale Mobilitätspolitik grundlegend zu überarbeiten. In zahlreichen Presseartikeln dieser Woche verteidigen der Regionalvorsitzende David Weytsman und die Abgeordnete Anne-Charlotte d'Ursel einen Ansatz, den sie ausgewogener zwischen den verschiedenen Verkehrsmitteln gestalten wollen, mit verstärkter Aufmerksamkeit für die Erreichbarkeit Brüssels, die großen Einfallstraßen, die Tunnel und das Parken.
Good Move soll ersetzt werden
Für die Brüsseler MR darf sich die laufende Evaluierung von Good Move nicht auf einige Anpassungen beschränken. Die Partei möchte, dass sie den Ausgangspunkt einer neuen regionalen Mobilitätspolitik bildet. David Weytsman und Anne-Charlotte d'Ursel vertreten seit mehreren Jahren das Konzept „Fluid Brussels“. Ihr erklärtes Ziel ist es, mehr Flüssigkeit in der Hauptstadt zu erreichen und die Bedürfnisse der Autofahrer besser zu berücksichtigen, während den anderen Verkehrsmitteln weiterhin Platz eingeräumt wird.
Die MR ist der Ansicht, dass Good Move dem Auto und dem Parken zu wenig Raum eingeräumt hat. Sie will daher die Vorbereitung des nächsten regionalen Mobilitätsplans nutzen, um mehrere in den letzten Jahren getroffene Entscheidungen zu überdenken.
Erreichbarkeit, renovierte Tunnel und Zusammenarbeit
Eine der größten Herausforderungen betrifft die Erreichbarkeit der Hauptstadt. Für die Brüsseler Liberalen kann Brüssel nicht weiter auf Maßnahmen setzen, die den Zugang zur Stadt aus dem Umland erschweren. Die Louisa-Allee wird als emblematisches Beispiel genannt. Die MR möchte, dass sie ihre Rolle als große Einfallstraße vollständig behält und über ausreichend Kapazität verfügt, um einen Teil des Autoverkehrs aufzunehmen.
Zweite große Baustelle: die Infrastruktur. Die MR fordert eine Beschleunigung des Investitionsprogramms für die Brüsseler Tunnel, Viadukte und Brücken. Sie möchte insbesondere, dass die Arbeiten an den Tunneln Loi und Belliard noch vor dem Ende der Legislaturperiode vorankommen.
Generell lehnen die Liberalen es ab, dass budgetäre Schwierigkeiten zur endgültigen Schließung mehrerer Tunnel führen. Sie wollen im Gegenteil das Investitionsprogramm überarbeiten und mehr verfügbare Mittel mobilisieren, insbesondere über Beliris.
Für die MR muss die Renovierung der Infrastruktur zu einer allgemeinen Politik der Erreichbarkeit Brüssels beitragen.
Schließlich fordert die MR mehr Zusammenarbeit zwischen Brüssel und Flandern in den Dossiers Ring, Großbaustellen und Stadteinfahrten.
Ziel ist es, zu verhindern, dass Entscheidungen auf beiden Seiten der Regionsgrenze zu mehr Verkehrsstaus führen. David Weytsman betont die wirtschaftliche und alltägliche gegenseitige Abhängigkeit zwischen Brüssel und seinem flämischen Umland.
Eine regionale berufliche Parkkarte