Auf Antrag der MR-Fraktion vom vergangenen September fand heute Nachmittag die Anhörung der SNCB im Mobilitätsausschuss der Kammer zum Bahnhof Mons statt.
Das Modernisierungsprojekt des Bahnhofs Mons, das 2001 begonnen wurde, erfuhr eine komplexe Entwicklung und erhebliche Verzögerungen. Ursprünglich war eine einfache Fußgängerbrücke und ein oberirdischer Parkplatz für ein Budget von 37 Millionen Euro vorgesehen. Der Umfang des Projekts entwickelte sich weiter und umfasste einen architektonischen und intermodalen Bahnhofssteg, zwei Tiefgaragen und umweltfreundliche Anlagen, mit geschätzten Kosten von 340 Millionen Euro im Jahr 2024. Kosten, die letztlich weit vom endgültigen Betrag entfernt sein werden, der laut den heutigen Anhörungen bis zu 480 Millionen Euro erreichen könnte!
Für die föderalen MR-Abgeordneten Gilles Foret und Vincent Scourneau ist diese Explosion des ursprünglichen Budgets unverständlich: „Wie konnte man die Budgets so aus dem Ruder laufen lassen? Man spricht jetzt von einer halben Milliarde Euro, während man weiß, dass die SNCB Schwierigkeiten hat, Arbeiten anderswo im Land, wie beim RER, abzuschließen. Die Entgleisungen sind katastrophal und zeugen von einer Nachlässigkeit in der Verwaltung auf allen Ebenen.“
2021 wies ein von der Abgeordnetenkammer angeforderter Bericht des Rechnungshofs auf Probleme bei der Planung und Budgetverwaltung sowie auf Mängel in Bezug auf Transparenz, Gleichbehandlung und Wettbewerb hin.
Im Ausschuss wiederholten die Vertreter des Rechnungshofs den Mangel an Informationen von Seiten der SNCB.
Die finanziellen Auswirkungen sind auch durch eine anfängliche Unterschätzung der Kosten geprägt: Das Budget für die Parkplätze stieg von 4,7 Millionen auf 43,4 Millionen Euro (+818%), und das des Bahnhofs von 38,4 Millionen auf 107,9 Millionen Euro (+181%).