Im Mobilitätsausschuss der Kammer forderte die MR, durch den Abgeordneten Vincent Scourneau, dass die SNCB-Direktion demnächst zur endlosen Baustelle des Bahnhofs von Mons angehört wird.
Ursprünglich für 2015 geplant, wird die Einweihung des Bahnhofs von Mons frühestens 2025 stattfinden. Neben der Frage der Frist kommt auch die Frage der Kosten hinzu, denn das ursprüngliche Budget von 37 Millionen Euro nähert sich nun fast 350 Millionen!
Ein ausreichender Grund, damit sich die SNCB-Direktion endlich vor dem Mobilitätsausschuss erklärt, so der liberale Abgeordnete. Auf diese Forderung reagierte die PS, indem sie es vorzog, die Sache zu verschleiern und forderte, die Anhörungen auf alle Bahnhöfe auszuweiten, die in der Vergangenheit Lieferverzögerungen und Budgetüberschreitungen erlebt hatten.
Für die MR ein Verzögerungsmanöver, da dies die Bergener Akte in der Masse untergehen lassen würde und keine gerechte Analyse der Versäumnisse und der zahlreichen anderen Missstände ermöglichen würde, die seit dem Start des Verfahrens im Jahr 2006 an der Tagesordnung sind.
Angesichts dieser Ablehnung durch die PS und die anderen linken Parteien, und in Abwesenheit eines Konsenses über die Forderung der MR, hat der Ausschuss abgestimmt und die baldige Durchführung dieser Anhörungen genehmigt. Ein erster Schritt für die MR, die die zahlreichen Grauzonen in der Bergener Akte aufklären will.