De Regering keurt in derde en laatste lezing twee besluiten goed, ingediend door de Minister van Luchthavens, Cécile Neven. Een manier om de engagementen te concretiseren die werden aangegaan om de ontwikkeling van de luchthavens te verzoenen met de bescherming van de leefomgeving van de omwonenden. Concreet worden de sancties voor geluidsoverlast in de Waalse luchthavens verstrengd en wordt de opvolging van de geluidsquota in Charleroi verduidelijkt.
In het verlengde van het akkoord van juli 2025 over de vergunning van de luchthaven van Charleroi (BSCA) en het decreet van 4 juni 2026, concretiseert de Regering de engagementen die werden aangegaan om de ontwikkeling van de luchthavens te verzoenen met de bescherming van de leefomgeving van de omwonenden. De twee besluiten die deze donderdag werden goedgekeurd, verduidelijken de regels om inbreuken te bestraffen en de geluidsgrenzen die aan de luchthavenactiviteit worden opgelegd, te evalueren.
Afschrikkender sancties en een snellere procedure
Enerzijds voorziet het eerste besluit:
- verhoogt het minimumbedrag van alle sancties voor overtredingen van de geluidsbestrijdingsregels en, meer bepaald, verhoogt de boetes die van toepassing zijn bij overschrijding van de op de grond gemeten geluidsdrempels tijdens het passeren van vliegtuigen.
- verkort de proceduretermijnen tussen de vaststelling van een inbreuk en de oplegging van een definitieve sanctie.
Het vult bovendien de reeds genomen maatregelen aan, met name de afschaffing van het waarschuwingssysteem en de mogelijkheid om een overschrijding vastgesteld door één enkele vaste geluidsmeter te bestraffen.
In Charleroi: een georganiseerde opvolging van de geluidsgrenzen
Anderzijds verduidelijkt het tweede besluit de werking en de opdrachten van het comité dat belast is met de opvolging van de geluidsquota op de luchthaven van Charleroi
Twee aanvullende grenzen zijn hierbij betrokken:
- het algemene puntenplafond voor de terugkeer na 23 uur van vliegtuigen die in Charleroi gestationeerd zijn
- het maximale geluidsquotum dat is toegestaan voor elke start of landing tijdens de meest gevoelige uren, tussen 6u30 en 7 uur en tussen 22 en 23 uur.
Het besluit organiseert de evaluatie ervan en de manier waarop de Regering ze kan herzien. Zo wordt een kader geboden voor de opvolging in de tijd van de vastgelegde grenzen en hun evolutie.
Het regelt ook de uitzonderlijke omstandigheden die kunnen rechtvaardigen dat een beweging niet wordt meegeteld in het globale quotum. Dit geldt voor onvoorziene, ernstige en dringende situaties die een tijdelijke aanpassing van de regels vereisen om de veiligheid of de beveiliging van de burgerluchtvaart te waarborgen.
Cécile Neven, Waals Minister van Luchthavens: “De ontwikkeling van onze luchthavens moet hand in hand gaan met het respect voor de leefomgeving van de omwonenden. Dat vraagt om duidelijke regels, strenge opvolging en afschrikwekkende sancties. Met deze twee besluiten zetten we de uitvoering van de engagementen van de Regering concreet verder.”