Het voorstel om een nieuwe autobelasting tijdens de spitsuren in Brussel in te voeren wordt voorgesteld als een oplossing voor de verkeersopstoppingen, maar verbloemt vooral tien jaar ideologisch en ineffectief mobiliteitsbeleid.
De verzadiging van de stad is minder het gevolg van het aantal auto's dan van dogmatische beslissingen die de rijruimte hebben beperkt en de werven slecht hebben gecoördineerd. Deze belasting zou vooral werknemers, zelfstandigen en de middenklasse treffen, die al zwaar fiscaal belast worden. Onder het mom van ecologie zou het echte doel zijn om de regionale kas met 60 tot 70 miljoen euro te spijzen.
Een onrechtvaardige, complexe en bureaucratische maatregel, die aantoont dat links liever belast dan hervormt en de overheidsuitgaven beter beheert.