Le Salon de l’Auto au Heysel est un rendez-vous incontournable pour le passionné Georges-Louis Bouchez. Il y a pris la parole à la fédération automobile Febiac et a visité le groupe automobile Stellantis, connu pour ses marques telles que Peugeot, Citroën, Alfa Romeo, Fiat ou Opel.
« Les gens ont tout simplement besoin de leur voiture pour aller travailler, conduire leurs enfants ou faire leurs courses. Je ne viserai jamais les automobilistes », a-t-il déclaré.
« Les responsables politiques ne doivent pas faire des choix techniques à la place du secteur automobile », a affirmé Georges-Louis Bouchez devant une salle comble à la Febiac. « Ils n’en ont pas les compétences. En revanche, ils peuvent fixer des objectifs, par exemple en matière de CO₂ et de particules fines. Je suis favorable au principe de neutralité technologique, où l’industrie automobile propose elle-même des solutions pour atteindre les objectifs fixés par le politique. »
Selon lui, « l’Europe a eu tort d’introduire une interdiction des moteurs thermiques à partir de 2035, même si cette décision a depuis été quelque peu assouplie. Passer au 100 % électrique n’est pas réaliste et les consommateurs doivent pouvoir continuer à choisir. L’industrie automobile européenne était numéro un mondiale, mais à la suite de mauvaises décisions politiques, elle doit aujourd’hui rivaliser avec la Chine, qui produit près de 70 % des voitures électriques dans le monde ».
À Bruxelles, les partis Les Engagés, le PS, Ecolo et DéFI tentent entre-temps d’écarter le MR, vainqueur des élections, afin de former une coalition de gauche. Une coalition qui souhaite instaurer une taxe automobile dans la capitale, poursuivre le controversé plan de mobilité Good Move et appliquer strictement la zone de basses émissions (LEZ), ce qui empêcherait de nombreux citoyens d’utiliser leur véhicule plus ancien.
« Les personnes qui travaillent à Bruxelles, qui doivent conduire leurs enfants à l’école ou à leurs activités, ou simplement faire leurs courses, seront pénalisées par ces décisions », explique Georges-Louis Bouchez. « Les automobilistes ne doivent pas être pénalisés par de nouvelles taxes. »
Comme à chaque édition, le président du MR a parcouru les stands des constructeurs. Chez Stellantis, il a été accueilli par le CEO et l’équipe de direction, avec lesquels il a échangé sur les grands défis auxquels l’industrie automobile européenne est confrontée. Chez Mercedes-Benz, Georges-Louis Bouchez s’est également intéressé à la Voiture de l’Année : la nouvelle CLA.
Georges-Louis Bouchez op Autosalon: “Automobilisten niet lastigvallen met nieuwe belastingen”
Het Autosalon op de Heizel is een vaste afspraak voor liefhebber Georges-Louis Bouchez. Hij ging spreken bij automobielfederatie Febiac en liet zich rondleiden bij autogroep Stellantis, bekend van merken als Peugeot, Citroën, Alfa Romeo, Fiat of Opel. “Mensen hebben hun auto simpelweg nodig om te gaan werken, hun kinderen te vervoeren of boodschappen te doen. Ik zal automobilisten nooit viseren.”
“Politici moeten geen technische keuzes maken in de plaats van de automobielsector”, zei Bouchez voor een volle zaal bij Febiac. “Ze hebben de kennis daar niet voor. Wel kunnen ze doelstellingen vastleggen, bijvoorbeeld op het vlak van CO2 en fijne stofdeeltjes. Ik ben voor het principe van technologische neutraliteit, waarbij de auto-industrie zelf met oplossingen komt volgens de objectieven die de politiek vastlegt. Het was dwaas van Europa om vanaf 2035 een verbod op verbrandingsmotoren in te voeren, al is die beslissing intussen een beetje teruggeschroefd. Honderd procent elektrisch rijden is niet realistisch en klanten moeten kunnen blijven kiezen. De Europese auto-industrie was nummer één in de wereld, maar door verkeerde politieke beslissingen moeten we nu tegen China opboksen, dat wereldwijd 70% van de elektrische wagens produceert.”
In Brussel proberen de partijen Les Engagés, PS, Ecolo en DéFi intussen verkiezingsoverwinnaar MR buitenspel te zetten om een linkse regering te vormen. Een coalitie die in onze hoofdstad een automobilistentaks wil invoeren. Die het dramatische groene mobiliteitsplan Good Move wil voortzetten. Die de lage-emissiezone (LEZ) strikt wil doorduwen, waardoor mensen hun oudere wagen niet meer zullen mogen gebruiken. “Wie in Brussel werkt, kinderen naar school of activiteiten moet brengen of boodschappen wil doen, zal met al die beslissingen worden bestraft”, zegt Bouchez. “Automobilisten mogen niet worden lastiggevallen met nieuwe belastingen.”
Zoals elke keer ging de MR-voorzitter op het salon kijken naar de stands van de constructeurs. Bij autoconcern Stellantis kreeg hij een rondleiding door de ceo en het management. Hij besprak met hen de grote uitdagingen waarvoor de Europese auto-industrie staat. Bij Mercedes-Benz ging Bouchez kijken naar de Auto van het Jaar: de nieuwe CLA.
